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大功率直流快充模块对电池有没有伤害？
针对新能源汽车充电大家普遍关注的问题：使用直流快速充电会对电池的性能和耐用性产生负面影响吗？下面，我们一起来探讨一下。
首先，了解下慢充与快充的区别。慢充是用交流电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害更小。快充则是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电模块或交流快充，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压，大量的电流离子同样也会以非常快、非常高效的速度流从电池的正极流向负极，从而完成快充的这个过程。
快充的原理就像一个小瓶本来是应该开很小的水流来装水，为了减少时间，开到很大，当然可以一下子装很多，但这么大的水流对水瓶也有很大的冲击。在长期快充的情况下，实际电源模块承受的电压非常高，电池肯定会受到影响。
说完慢充与快充的区别之后，还需要对电池做一个了解。目前电动汽车所搭载的电池普遍是锂电池和铅酸电池，不同电池发电的机理有所不同，对于快充的敏感度也存在很大差异。比如，铅酸电池在充电时，内部的电解液会逐渐发生反应并且减少，造成电池容量逐渐降低，续航里程随之减少。虽然慢充也同样会导致电池容量降低，但速度较慢，造成的损伤也更小。
但是就目前来看，新能源汽车的发展与推广，离不开快充设备带来的便利、优质的服务，智能的设施，造就了令人向往的新能源汽车发展愿景。先控电气作为电动汽车充电模块制造商，以雄厚的电力电子技术和数字控制技术为基础，开拓电动车基础设施、智能充电云平台、手机APP设计与研发领域，形成以高效电动汽车充电模块为代表的7大核心系列，为新能源电动汽车充电提供全方位的系统解决方案。
先控直流充电模块更是凭借高效、安全的优势，赢得了用户的认可。作为充电桩配套内置电源模块，先控直流充电模块直流输出电压为100VDC/135V/750V/1000VDC四档可选，能够满足不同电池组的电压需求。已经应用于北京大兴机场充电设备、上海捷泰充电站及中国普天一体化等新能源汽车充电设施项目建设中，可靠性高、可用性高、可维护性高、效率高、功率密度高等优势，能够为各充电桩项目提供高效平稳的动力源。
